Van tevoren hebben ze zichzelf in moeten lezen over de regels en de veiligheid op de bouwplaats. Zodat ze uiteindelijk naast het dragen van onze veiligheidsschoenen, in een feloranje overall – met helm, veilig de bouwplaats op mochten.

Over het project

Vanwege de verwachting dat de containervolumes in Rotterdam de komende jaren sterk zullen toenemen, investeert Havenbedrijf Rotterdam in de verdere uitbouw van de Prinses Amaliahaven gelegen op Maasvlakte II. Zo versterken ze verder de leidende positie als grootste containerhaven van Europa. De containerterminals APM Terminals en RWG zijn hier actief met respectievelijk 1.500m en 1.700m kade in de Princes Amaliahaven. De groei van de terminals kunnen dan zo’n 4 miljoen TEU aan extra potentieel stroom van containers opbrengen.

In totaal gaat het om 160 meter binnenvaart kade en om 1.825m diepzeekade. Naast het aanleggen van deze kades met een kerende hoogte van 29 meter, zal het werk ook bestaan uit het vrij baggeren tot een ruime 20 meter onder NAP. Dit zodat er een achterkraanbaan aangelegd kan worden van ongeveer 1,8 kilometer lengte ten behoeve van de toekomstige containerkranen.

Tijdens dit projectbezoek zijn we door Hoofdwerkvoorbereider onderbouw Thijs Francissen, die via 4People bij Ballast Nedam werkzaam is op dit project, meegenomen voor een rondleiding.

De collega’s werden meegenomen naar de RWG-zijde, waar ze op dit moment bezig zijn met de vibropalen ontlastvloer van de kademuur. Hier waren ze bezig op 2 meter onder NAP en zal uiteindelijk als het af is met pompen vol worden gegoten met water. Deels kon je zien waar de kademuur zou komen, door de palen met damstukken die al in de grond zaten. Op sommige plekken zag je ze nog met de palen in de grond bezig en ook stukken waar de palen al met beton gegoten waren. Hoe verder, hoe meer je de verschillende stappen van het proces zag.

Werkzaamheden Thijs

Als hoofdwerkvoorbereider onderbouw zijn de vibropalen ontlastvloer een van de vlakken waar Thijs verantwoordelijk voor is. Daarnaast is hij ook verantwoordelijk voor de vibropalen achterkraanbaan, verankering, combiwand en drainage en ontgrondingsmatten. Dat wil zeggen dat Thijs verantwoordelijk is tot aan de werkvloer. Vanaf dat punt is collega hoofdwerkvoorbereider Bovenbouw aan de beurt, die gaat namelijk over het realiseren van de achterkraanbaan. Hiervoor is een nauwe samenwerking al vanaf het begin nodig. Dat is belangrijk voor het zo efficiënt mogelijk lopen van het project. Het aanleggen van deze kademuur is een enorm project. Het project is in 2021 van start gegaan en, als alles volgens planning loopt, zal het eind 2024 klaar moeten zijn. Voor zo’n project is enorm veel voorbereiding en mankracht nodig. Daar komt natuurlijk enorm veel bij kijken. Thijs noemde het ook wel ‘de Champions League van Kademuren bouwen’.

Het was voor onze collega’s zeer interessant en indrukwekkend om tijdens de bouw van het project te horen en te zien wat ervoor nodig is om zo’n civiel project te bewerkstelligen. Door mee te mogen -en met eigen ogen te zien- wat er bij zo’n project gebeurt, kunnen onze collega’s nog beter begrijpen waar onze medewerkers in dit soort projecten verantwoordelijk voor zijn. Hiermee kunnen ze de vertaalslag maken richting onze nieuwe medewerkers. Leuk om te zien dat wij als 4People hieraan hebben kunnen bijdragen, met het gevolg dat Thijs nu deel uit maakt van zo’n mooi groot project. Iets waar hij vol enthousiasme dagelijks aan werk!