In onderstaand interview spreken we met Martin Valk, Site Supervisor op project Renovatie Krammersluizen in Bruinisse. Het beeldmateriaal van het project dat we gebruiken bij dit artikel is eigendom van Rijkswaterstaat.
Wat is het project en wat maakt het bijzonder?
Ik ben werkzaam op het project “Renovatie Krammersluizen”, in Bruinisse. Onderdeel van de Deltawerken, waarvan de bouw van de Krammersluizen ooit begonnen is in 1976, en wat destijds de grootste betonconstructie was die Rijkswaterstaat liet bouwen. Jaren eerder is er dus begonnen aan het engineren van dit object, en dat laat zich zien in het feit dat er vandaag de dag nog steeds het overgrote deel van de besturing uitgevoerd is met relaistechniek. Dit werkt op zich al zo’n 35 jaar prima, maar wordt wel steeds moeilijker om betrouwbaar zijn werk uit te laten voeren. Al was het maar omdat dit voor onderhoudstechnici steeds moeilijker wordt, een besturing zonder PLC en SCADA in de lucht te houden. Over die 35 jaar gesproken, de gehele installatie ziet er enorm netjes uit. Ik moet zeggen dat ik installaties in een andere industrie van maar 4 jaar oud in (veel) slechtere staat gezien heb, dan deze van bijna 40 jaar. En ook al is het verouderde techniek, er is in de jaren ook veel deels vernieuwd en nieuw bijgekomen, en dat maakt het toch wel tot een complexe installatie, met vele facetten die sommige zich waarschijnlijk niet zullen realiseren. Zo is bijvoorbeeld de ene kant van de sluis grenzend aan zout water, de andere kant grenzend aan zoet water en dat water mag niet zo maar bij / door elkaar komen, dus is er een zout/zout scheiding functioneel. En zo komen er ook nog nieuwe functies bij, zoals een zoet-zout scheiding via een luchtbellen-scherm, en een vispassage/doorlaatmiddel. Dit met doelstellingen van nu, zoals energiegebruik beperken, milieuvriendelijkheid en ook aan de toegenomen scheepvaart te voldoen. Mocht je er iets van willen zien: Bekijk deze video.
Wat is jouw rol in dit project?
Ik ben werkzaam als Site Supervisor. Deze rol is vergelijkbaar met Hoofduitvoerder, met als voornaamste taak om met de uitvoerenden (eigen collega’s, of onder-aannemers), uitvoerenden van andere disciplines (Bouwkundig en Werktuigbouwkundig) en de diverse engineerings afdelingen binnen de Elektro en Industriële Automatisering tot een goede samenwerking te komen, en daarmee een goed eindresultaat.
Wat was de grootste uitdaging tot nu toe?
Je merkt dat het meerendeel van de collega’s die nu actief zijn op het project, vooral gefocused zijn op hoe het straks allemaal moet gaan worden. Logisch, alleen het is een project van 3 a 4 jaar, met allemaal faseringen want de sluizen gaan wel enkele keren voor korte tijd buiten bedrijf, maar het overgrote deel blijven de sluizen volledig functioneel. Al deze tussenstappen dienen uitgewerkt te worden, met per tussenstap weer volledig beschikbare Krammersluizen. Dit houd in dat je met de nieuwe installatie heel veel (tijdelijke) verwevingen krijgt met de huidige oude installatie. Een soort “old meets new”, Een moderne PLC die toch moet communiceren met “verouderde” relaistechniek. Voor nu is de uitdaging vooral die raakvlakken in kaart krijgen waar oud en nieuw elkaar gaan treffen. Dat communiceren is vooral een uitdaging voor engineering, maar het creëeren van ruimte voor de nieuwe deel installatie ben ik wel direct bij betrokken (Denk aan ruimte voor schakelkasten, en kabeltracés). Ook wordt er vaak aangegeven dat er een onderdeel “net zo moet werken als nu”. Ondanks de grote hoeveelheid documentatie die beschikbaar is, is het observeren en vastleggen van “nu” zeker belangrijk, en daar heb ik een aardige bijdrage in.
Wat vind je het leukste of meest leerzame aan dit project?
Ik zie mijzelf als een redelijk allround techneut. Weet en ken zeker niet alles, maar ik heb wel aardig wat gezien en gedaan in de afgelopen jaren. Zowel binnen de elektro, maar ook electro in samenspraak met mechanica en b.v. hydrauliek / pneumatiek. Leuk om die kennis te gebruiken binnen dit project, en daarmee kom je ook weer nieuwe dingen tegen. Inmiddels weet ik dat iets wat precies op elkaar lijkt, bij nader inzien toch best anders kan zijn.
Hoe heeft 4People bijgedragen aan jouw werk of ontwikkeling in dit project?
Vanuit 4People ben ik gedetacheerd bij Besix Unitec Nederland B.V.. Dit is op zich al een sterk bedrijf waar het meeste al geregeld is (deels omdat dit onderdeel uit maakt van het grote Besix, vooral bekend in België). Maar als gedetacheerde zijn er zaken die verantwoording detacheerder (4People) zijn en niet de opdrachtgever (Besix in dit geval). En dit wordt netjes opgepakt door de collega’s van 4People. Zo heb ik bijvoorbeeld een 3 jarige Stipel certificering IV/WV (Nodig binnen mijn functie als Site Supervisor) en toen deze bijna afliep, heeft 4 People dit correct opgepakt en heb ik opnieuw weer een nieuwe certificering kunnen behalen.
